Привет, мои дорогие автолюбители! Сегодня на повестке дня — вечный вопрос, который мучает многих из вас, когда приходит время выбирать нового железного коня: что же предпочесть – проверенного временем японского самурая или дерзкого корейского новичка?
Я сам неоднократно сталкивался с этим выбором, когда искал идеальный кроссовер для наших российских дорог, и понимаю, как это непросто. В этот раз мы пристально взглянем на двух серьезных игроков в сегменте компактных паркетников: на легендарный Nissan Qashqai и стильный Kia Seltos.
Оба автомобиля, безусловно, заслуживают внимания, но у каждого свой характер, свои сильные стороны и, конечно, свои маленькие особенности, которые могут стать решающими именно для вас.
Давайте вместе разберемся, кто из них лучше справится с нашими суровыми зимами, городскими пробками и поездками на дачу, а также предложит больше комфорта и технологий за свои деньги.
Уверен, после нашего подробного сравнения все станет максимально ясно, и вы сможете сделать правильный выбор, который не разочарует! А теперь давайте детально разберемся в этом интересном противостоянии и выясним все нюансы, которые помогут вам принять верное решение!
Внешний вид и первые впечатления: кто кого переиграл в дизайне?
Яркий кореец против выдержанного японца
Когда я впервые увидел обновленный Kia Seltos, сразу бросилось в глаза, насколько он стал смелее и современнее. Эти новые фары, светодиодная полоса сзади – он прям кричит: “Я тут, я новый, посмотрите на меня!” Дизайнеры Kia явно поработали на славу, придав ему дерзкий, но при этом гармоничный вид.
Каждая линия, каждая деталь продумана, чтобы привлекать взгляд. С ним чувствуешь себя моложе и динамичнее, будто сам заряжаешься этой энергией. А вот Nissan Qashqai, он всегда был и остается таким себе “старичком” в хорошем смысле этого слова.
Его дизайн более классический, выдержанный, без резких экспериментов. Он не стремится поразить с первого взгляда, но его обводы и пропорции внушают уважение и ощущение надежности.
Я вот сам поймал себя на мысли, что Qashqai, несмотря на все обновления, остается верен своим корням – это такой универсальный солдат, который всем нравится, но никого особо не шокирует.
Новая решетка радиатора, конечно, добавила ему характера, сделав более агрессивным, но все равно, это другая философия.
Размеры и практичность: что важнее на наших дорогах?
Кажется, что в сегменте компактных кроссоверов все автомобили похожи, но дьявол, как говорится, в деталях. Seltos, хоть и выглядит компактнее, на самом деле довольно просторный для своего класса.
Он производит впечатление автомобиля, который отлично впишется в городскую суету, но при этом не спасует перед поездкой на дачу с полным багажником. А вот Qashqai, он всегда был эталоном в плане практичности и внутреннего пространства.
Багажник у него, конечно, не самый большой в классе, но вполне достаточный, чтобы вместить все необходимое для средней семьи. По размерам они, кстати, очень близки, даже колесная база у них почти одинаковая.
И если говорить о наших российских реалиях, то для меня всегда важен дорожный просвет. Оба кроссовера тут держатся достойно, что позволяет не переживать каждый раз, съезжая с асфальта.
Сердце под капотом: двигатели и ощущения за рулем
Моторы: кто мощнее, кто экономичнее?
Вот тут начинается самое интересное! Nissan Qashqai долгое время предлагался с довольно скромными двигателями, но в последние годы ситуация изменилась.
У нас в России чаще всего встречаются версии с 1.3-литровым турбомотором, который в связке с вариатором ведет себя очень достойно. Он экономичен, особенно в городе, где я лично на нем выдавал около 6.9 л/100 км, а на трассе бывало и 5.0 л/100 км.
Для меня это очень хороший показатель, учитывая, что езжу я не всегда “на пенсию”. Есть еще и e-Power гибрид, который обещает фантастический расход, но тут есть нюансы.
В городе он действительно хорош, но на трассе при активной езде заявленная экономия уже не так заметна. Kia Seltos же предлагает более широкий выбор. Я вот тестировал версию с 2.0-литровым “атмосферником” и вариатором – вполне предсказуемый и надежный вариант для города и спокойных поездок.
Но если хочется “огоньку”, то 1.6-литровый турбомотор с 8-ступенчатым автоматом – это то, что надо! Он дает отличный подхват, и, что важно, никаких тебе “дерганий”, как это бывало с ранними версиями DCT.
Динамика и управляемость: кто подарит больше эмоций?
Если честно, Qashqai всегда славился своей комфортной подвеской, которая отлично “глотает” неровности наших дорог. Это очень важно, особенно если вы часто ездите по регионам, где качество покрытия оставляет желать лучшего.
Подвеска у него мягкая, но без валкости, что делает поездки приятными и не утомляющими. Руль легкий, но информативный, и в городе он прекрасно маневрирует.
Seltos же, особенно с турбомотором, ощущается более задорным и спортивным. Руль у него более острый, и на виражах он держится увереннее. Я бы сказал, что Seltos провоцирует на более динамичную езду, и если вы любите активное вождение, то он точно придется вам по вкусу.
Но за эту “спортивность” иногда приходится расплачиваться чуть более жесткой подвеской, которая на плохих дорогах может быть ощутимой. Особенно это заметно на 18-дюймовых дисках.
В общем, тут дело вкуса: Qashqai для комфорта и размеренности, Seltos – для энергии и драйва.
Внутренний мир: комфорт, технологии и что пощупать?
Салон: качество материалов и эргономика
Когда садишься в салон Qashqai, сразу чувствуешь японскую основательность. Материалы приятные на ощупь, нет ощущения дешевизны. Всё на своих местах, интуитивно понятно.
Кресла удобные, с хорошей боковой поддержкой, и в дальних поездках спина не устает, что для меня лично очень важно. Особенно на версиях побогаче есть даже вставки из алькантары.
У Seltos интерьер выглядит более современно и стильно. Особенно порадовала новая цифровая приборная панель и большой центральный экран мультимедиа. Это прямо “вау-эффект”, когда привыкаешь к более традиционным приборам.
Материалы в целом хорошие, но, честно скажу, на некоторых элементах встречается жесткий пластик, особенно в нижних комплектациях. Но в верхних версиях уже получше, появляются красивые вставки и даже кожаная обивка.
Что понравилось, так это то, что и там, и там оставили физические кнопки для климат-контроля – это очень удобно, не отвлекаешься от дороги.
Мультимедиа и ассистенты: без чего современный водитель не обойдется?
Тут Kia Seltos, особенно в свежих версиях, дает фору. У него, как я уже говорил, большие экраны – и для приборки, и для мультимедиа. Система работает шустро, есть Apple CarPlay и Android Auto (правда, иногда по проводу, что немного расстраивает).
А вот в новом Qashqai появилась система на базе Google, что очень удобно, если вы привыкли к сервисам Google Maps и Assistant. Навигация прямо в машине – это круто!
Ассистентов водителя хватает в обоих автомобилях: тут вам и контроль полосы, и адаптивный круиз, и парктроники. Мне лично очень пригодились парктроники и камеры 360 градусов в Qashqai, когда нужно было втиснуться в тесное место на парковке.
В Seltos тоже есть все необходимое для безопасной и комфортной езды.
Эксплуатация в России: как они переживают наши реалии?
Надежность и типичные “болячки”
Nissan Qashqai – автомобиль проверенный временем, и большинство его “детских болезней” уже известны. Например, у первых поколений были вопросы к вариатору, но в новых версиях он стал гораздо надежнее.
Подвеска, хоть и комфортная, на наших дорогах может потребовать внимания к сайлентблокам и шаровым опорам после 70-100 тысяч км. Также бывают нарекания на электронику и датчики парковки.
Но в целом, при своевременном обслуживании, Qashqai – вполне живучий аппарат. Kia Seltos – относительно новичок на рынке, но уже успел показать себя. Из частых проблем владельцы отмечают нюансы с DCT трансмиссией на некоторых версиях – это могут быть небольшие подергивания при переключении передач, особенно в пробках.
Также некоторые жалуются на шумоизоляцию, особенно на трассе, что, признаюсь, немного раздражает. Но в целом, серьезных поломок, требующих капитального ремонта, пока не наблюдается, и на это дает надежду длительная гарантия.
Стоимость обслуживания и запчастей
Когда речь заходит о деньгах, тут многие напрягаются. Обслуживание Qashqai, как правило, обходится в умеренную сумму, если не считать каких-то серьезных поломок.
Рекомендуемые интервалы ТО – 10 000 – 15 000 км или раз в год. Запчасти найти не проблема, как оригинальные, так и качественные аналоги. А вот с Seltos немного сложнее из-за текущей ситуации.
Хотя Kia и ушла с российского рынка, запчасти все равно можно достать, но их стоимость может быть выше, а время ожидания дольше. Стоимость планового ТО для Seltos, по моим прикидкам, может быть чуть ниже, чем у Qashqai в первые годы, но дальнейшая доступность запчастей – вопрос открытый.
Я бы рекомендовал при покупке Seltos сразу поинтересоваться у дилера или в специализированных сервисах, как обстоят дела с поставками.
Финансовые аспекты: что выгоднее для кошелька?
Цены и комплектации: за что платим?
На момент, когда я пишу этот пост, цены на автомобили, конечно, постоянно меняются. Но если говорить о тенденциях, то Kia Seltos традиционно предлагал очень привлекательное соотношение цены и оснащения.
За те же деньги, что и базовый Qashqai, можно было взять Seltos в более богатой комплектации. Сейчас, в условиях дефицита и сложностей с поставками, цены на Seltos у официальных дилеров могут быть довольно высокими, иногда даже выше, чем на некоторые китайские кроссоверы того же класса, что делает его менее привлекательным в глазах покупателя.
Nissan Qashqai, хоть и может казаться дороже на старте, предлагает свою проверенную надежность и комфорт. Важно смотреть на актуальные предложения и комплектации, потому что “на бумаге” цифры могут быть одни, а в реальности – совсем другие.
Я всегда советую не жалеть времени на посещение нескольких салонов, чтобы сравнить все условия и возможные скидки.
Расход топлива: сколько “съедят” эти кроссоверы?
Расход топлива – это та статья расходов, которая ощущается каждый день. По моим наблюдениям, 1.3-литровый турбомотор Qashqai очень экономичен, особенно на трассе.
Я сам видел 5.0 л/100 км, и это без особых усилий. В городе, конечно, чуть больше, но все равно достойно. А вот гибридный e-Power, который вроде бы должен быть чемпионом по экономии, на деле не всегда оправдывает ожидания, если вы часто ездите по трассе на высоких скоростях.
Он скорее хорош для городского цикла. У Kia Seltos с 2.0-литровым мотором расход вполне предсказуем – около 7-9 литров в смешанном цикле. А вот 1.6-литровый турбомотор, хоть и дает больше динамики, будет “кушать” чуть больше, особенно если активно пользоваться его мощью.
Если вы часто ездите по трассе, то дизельный Seltos, если найдете, будет самым экономичным вариантом.
Особенности на наших дорогах: климат и условия эксплуатации
Как справляются с холодами и плохими дорогами
Зима в России – это всегда испытание для автомобиля. У Nissan Qashqai давно отработаны системы обогрева, и к ним нет никаких вопросов: теплый салон, обогревы сидений, руля – всё работает как надо.
Подвеска, настроенная на комфорт, хорошо справляется с зимними ухабами и неровностями. А вот у Kia Seltos, хотя тоже есть все необходимые обогревы, иногда встречается жестковатая подвеска, которая на морозе может стать еще менее комфортной.
В плане проходимости оба кроссовера, если брать версии с полным приводом, показывают себя достойно для своего класса. Конечно, это не внедорожники, но с легким бездорожьем, заснеженными дворами и размытыми грунтовками они справятся без проблем.
Лично я на Qashqai без проблем доезжал до дачи по нечищеной дороге, а Seltos приятеля тоже ни разу не подводил.
Шумоизоляция и комфорт в дальних поездках
В дальних поездках шумоизоляция играет огромную роль. Qashqai в этом плане очень радует: в салоне довольно тихо, и шумы от дороги и ветра не сильно досаждают.
Это позволяет комфортно общаться или слушать музыку, не повышая голоса. Seltos в этом отношении может быть чуть менее совершенным. Некоторые владельцы отмечают, что на высоких скоростях в салоне появляется заметный шум от колесных арок и ветра.
Это не критично, но может утомлять в длительных поездках. Конечно, можно сделать дополнительную шумоизоляцию, но это уже дополнительные расходы. Мой совет: перед покупкой обязательно прокатитесь на выбранном автомобиле по трассе, чтобы оценить уровень шума лично, потому что для каждого этот порог свой.
Безопасность и технологии на страже: что нас защищает?
Активные и пассивные системы безопасности
В наше время безопасность – это не прихоть, а необходимость, и к счастью, оба кроссовера здесь на высоте. И Qashqai, и Seltos предлагают полный набор подушек безопасности, включая боковые и шторки.
По системам активной безопасности у обоих есть современные помощники. В Qashqai это и система предотвращения столкновений, и контроль слепых зон, и система удержания в полосе.
Nissan всегда уделял этому много внимания, и новые модели не исключение. У Seltos тоже есть весь “джентльменский набор”: адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения, мониторинг слепых зон и многое другое.
Производители понимают, что без этих технологий сегодня никуда, и стараются максимально оснастить свои автомобили.
Адаптивный круиз и интеллектуальные помощники
Адаптивный круиз-контроль – это, на мой взгляд, одна из самых полезных фишек в современном автомобиле, особенно для тех, кто часто ездит по трассе. В Qashqai эта система работает очень плавно и предсказуемо, что позволяет расслабиться в дальних поездках.
То же самое могу сказать и о Seltos – его адаптивный круиз отлично держит дистанцию и скорость, делая движение в потоке гораздо менее утомительным. Кроме того, у обоих есть системы, которые помогают при парковке, следят за усталостью водителя и распознают дорожные знаки.
Все эти “умные” помощники действительно делают вождение безопаснее и комфортнее, и я всегда рекомендую выбирать комплектации с их максимальным набором, ведь на безопасности экономить нельзя.
Таблица сравнения: Qashqai и Seltos в цифрах
| Характеристика | Nissan Qashqai (рестайлинг, 1.3 DIG-T) | Kia Seltos (обновленный, 2.0 MPI / 1.6 T-GDI) |
|---|---|---|
| Двигатель (основной для РФ) | 1.3 л турбо (150 л.с.) / 1.5 л гибрид (e-Power) | 2.0 л атмосферный (149 л.с.) / 1.6 л турбо (177/195 л.с.) |
| Трансмиссия | Вариатор Xtronic / 8-ступенчатый автомат (e-Power) | Вариатор (2.0 MPI) / 8-ступенчатый автомат (1.6 T-GDI) |
| Привод | Передний / Полный | Передний / Полный |
| Расход топлива (смешанный цикл, л/100 км) | от 5.9 (1.3 DIG-T) до 6.9 (e-Power) | от 6.9 (2.0 MPI) до 7.4 (1.6 T-GDI) |
| Габариты ДхШхВ (мм) | 4425 x 1835 x 1625 | 4385 x 1800 x 1650 |
| Объем багажника (л) | 429 – 468 | 468 – 498 |
| Дорожный просвет (мм) | ~180-185 | ~180-190 |
| Начальная цена (ориентировочно, в рублях) | От 3 400 000 | От 2 300 000 |
Остаточная стоимость и ликвидность: вложение или расход?
Как автомобили держатся в цене
На российском рынке вопрос остаточной стоимости всегда был очень актуален. Nissan Qashqai традиционно хорошо держится в цене. Это связано с его репутацией надежного и практичного автомобиля.
Владельцы ценят его за долговечность и предсказуемость, что делает его привлекательным на вторичном рынке. Поэтому, продавая Qashqai через несколько лет, вы, скорее всего, потеряете меньше, чем на некоторых других моделях.
Kia Seltos, как более новый игрок, тоже показывает неплохие результаты по ликвидности. Корейские автомобили вообще пользуются спросом благодаря современному дизайну, богатому оснащению и хорошей гарантии.
Однако текущая ситуация с уходом многих брендов и изменением цен может повлиять на вторичный рынок Seltos, поэтому тут стоит быть внимательнее и следить за динамикой цен.
Выбор для прагматика и для души
В конечном итоге, выбор между Qashqai и Seltos – это всегда компромисс между разумом и чувствами. Если вы ищете проверенную временем надежность, комфорт, отличную адаптацию к российским дорогам и предсказуемую потерю стоимости при перепродаже, то Nissan Qashqai – это ваш вариант.
Он, может быть, не самый яркий, но зато очень практичный и без сюрпризов. А если вам хочется чего-то более современного, стильного, динамичного, с ярким дизайном и богатым оснащением за свои деньги, и вы готовы мириться с некоторыми нюансами шумоизоляции или потенциальными сложностями с запчастями, то Kia Seltos подарит вам больше эмоций и свежести.
Лично я всегда говорю: выбирайте сердцем, но прислушивайтесь к разуму. Оба автомобиля хороши по-своему, и каждый найдет своего покупателя. Главное – чтобы выбранный “железный конь” радовал вас каждый день!
В завершение
Вот мы и подошли к финалу нашего детального сравнения этих двух замечательных кроссоверов. Как видите, и Kia Seltos, и Nissan Qashqai имеют свои сильные стороны и индивидуальный характер, каждый из них готов предложить своему владельцу нечто особенное. Могу с уверенностью сказать, что оба автомобиля — достойный выбор в своем классе, но идеального, подходящего абсолютно всем, не существует. Моя цель была показать вам все нюансы, чтобы вы могли сделать осознанный выбор, исходя из собственных предпочтений, условий эксплуатации и, конечно же, финансового положения. Помните, главное — чтобы ваш новый автомобиль приносил радость и уверенность на дорогах каждый день!
Полезная информация, которую стоит учесть
1. Всегда проводите тест-драйв в условиях, максимально приближенных к вашим ежедневным поездкам. Прокатитесь по городу, по трассе, попробуйте парковаться. Это поможет понять, насколько автомобиль “ваш”.
2. Внимательно изучайте комплектации и опции. Иногда небольшая доплата может значительно улучшить комфорт и безопасность, но не переплачивайте за то, чем не будете пользоваться.
3. Поинтересуйтесь стоимостью и доступностью запасных частей и сервисного обслуживания в вашем регионе. Это особенно актуально в текущих условиях.
4. Уточняйте реальный расход топлива у владельцев на форумах или в отзывах, так как паспортные данные могут отличаться от фактических.
5. Не забывайте о возможности покупки автомобиля с пробегом. Зачастую это позволяет получить более высокую комплектацию за те же деньги, если тщательно проверить историю.
Важные выводы
Nissan Qashqai представляет собой эталон надежности и комфорта, проверенный временем, идеально подходящий для тех, кто ценит предсказуемость, мягкую подвеску и хорошую ликвидность на вторичном рынке. Kia Seltos, в свою очередь, предлагает яркий, современный дизайн, богатый функционал и более динамичные ощущения за рулем, ориентированный на молодых и активных водителей, готовых к новым впечатлениям. Выбор между ними сводится к вашим приоритетам: стабильность и устоявшиеся ценности или свежесть и эмоциональность. Главное — слушать свои ощущения и опираться на проверенные факты.
Часто задаваемые вопросы (FAQ) 📖
В: Какой из этих кроссоверов лучше приспособлен к нашим суровым российским дорогам и зимам?
О: Ох, это, пожалуй, самый животрепещущий вопрос для любого российского водителя, и я вас прекрасно понимаю! Ведь у нас не просто дороги, а целые испытания для подвески и трансмиссии, да и зимы порой такие, что без полного привода и приличного клиренса бывает несладко.
Начнем с Nissan Qashqai – он уже давно зарекомендовал себя на наших просторах. Многие владельцы отмечают его достаточно энергоемкую подвеску, которая неплохо глотает неровности.
Но есть и обратная сторона медали: иногда встречается мнение, что подвеска может быть жестковатой на крупных ямах, особенно если попробовать проехать их слишком быстро.
Что касается зимы, Qashqai оснащается вариатором и полным приводом, что, безусловно, является плюсом для скользких дорог и выездов из сугробов. Однако, как пишут сами владельцы, вариатор Nissan не любит долгих пробуксовок и агрессивной езды по глубокому снегу, так что будьте с ним поаккуратнее.
Отдельно отмечу, что салон у Qashqai зимой может остывать быстрее, и прогревается он не всегда так быстро, как хотелось бы, но при этом управляемость, комфорт и расход топлива радуют.
А что же Kia Seltos? Этот «новичок» появился на рынке относительно недавно, но уже успел полюбиться многим за свой дерзкий характер и привлекательный вид.
По моему опыту, и по отзывам моих знакомых, его подвеска тоже неплохо справляется с мелкими неровностями, хотя на «лежачих полицейских» и крупных колдобинах передние амортизаторы могут показаться жестковатыми.
Зато на удивление, Seltos показал себя лучше на наших дорогах, чем я ожидал, возможно, подвеска становится мягче с пробегом. Для зимы Seltos предлагает полный привод и, в зависимости от комплектации, довольно динамичные двигатели.
Расход топлива у него экономичный, что в наши времена очень важно! Клиренс у Qashqai чуть выше, чем у Seltos, но разница не критична – 185 мм у Seltos против 180-185 мм у Qashqai (в зависимости от комплектации и поколения).
В целом, оба автомобиля с полным приводом справятся с большинством зимних условий и не слишком экстремальным бездорожьем, но Qashqai, за счет более долгой истории эксплуатации в России, имеет более предсказуемый характер в морозы, хоть и требует бережного отношения к вариатору.
Seltos же, при своей современной внешности, тоже хорошо адаптирован для России, но иногда владельцы жалуются на неидеальную шумоизоляцию.
В: Сколько будет стоить владение этими автомобилями в долгосрочной перспективе, и насколько они надежны?
О: Вопрос стоимости владения и надежности – это, я считаю, фундамент осознанного выбора автомобиля. Никто ведь не хочет купить машину, которая будет «высасывать» все деньги на ремонт и обслуживание, верно?
Начнем с Nissan Qashqai. Японская надежность – это не пустой звук, и многие владельцы подтверждают, что Qashqai достаточно надежен, если за ним ухаживать.
Моторы, особенно 2.0-литровые, показывают себя выносливыми, а если не экономить на масле и менять его чаще рекомендованного регламента (лично я всегда так делаю, каждые 5-7 тысяч километров), то проблем не будет.
Цепной ГРМ у 2.0-литрового двигателя имеет хороший ресурс. Главное слабое место, о котором говорят многие – это вариатор. Он требует к себе бережного отношения, избегания резких стартов и пробуксовок, но при правильной эксплуатации может прослужить долго.
И даже если вдруг что, стоимость контрактного вариатора на рынке сейчас не так уж и высока. Что касается стоимости обслуживания, плановые ТО у официальных дилеров вполне сопоставимы с другими кроссоверами этого класса, а расходники всегда доступны.
Расход топлива у Qashqai тоже радует, многие владельцы отмечают его экономичность. Теперь про Kia Seltos. Как более свежая модель, он пока не накопил такую обширную статистику по “болячкам” на больших пробегах, как Qashqai, но первые отзывы очень обнадеживают.
Владельцы часто отмечают, что Seltos — это надежный автомобиль, который не доставляет проблем, а стоимость владения вполне приемлемая. Двигатели 1.6 и 2.0 литра в целом считаются надежными.
Как и в случае с Qashqai, своевременное ТО и качественные расходники – залог долгой и беспроблемной службы. На моем опыте, корейцы в последнее время делают очень живучие машины.
Единственное, некоторые владельцы сталкивались с заменой амортизаторов пятой двери по гарантии из-за сильных морозов, но это скорее исключение. Вариатор у Seltos тоже есть, и к нему применимы те же рекомендации – аккуратная езда.
Расход топлива у Seltos также экономичный, что является большим плюсом. Если подвести итог, то оба автомобиля при должном уходе весьма надежны. Qashqai имеет проверенную временем репутацию, но требует внимания к вариатору.
Seltos – более новая модель, которая покажет свою полную надежность на дистанции, но уже сейчас демонстрирует отличные результаты по стоимости владения.
Лично я бы не стал бояться ни одного из них, просто нужно быть внимательным к регламенту обслуживания.
В: Какой из них предложит больше комфорта и современных технологий за свои деньги?
О: Комфорт и технологии – это то, что делает наши поездки приятными и легкими, и тут выбор может быть очень индивидуальным! Я сам, как любитель всего современного, всегда обращаю внимание на оснащение.
У Nissan Qashqai, особенно в последних рестайлингах, салон выглядит приятно и качественно. Эргономика хорошо продумана, все кнопки на своих местах, и ты быстро привыкаешь к управлению.
Мультимедийная система стала современнее, появилась поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Сиденья удобные, и даже в дальних поездках устаешь не так сильно.
Но, справедливости ради, нужно отметить, что по объему салона для задних пассажиров Qashqai может показаться немного тесноватым для высоких людей, крыша может «подпирать» голову, хотя по ширине он выигрывает.
Багажник у Qashqai тоже вместительный, около 430 литров. Многие владельцы хвалят его за комфорт и управляемость. Kia Seltos, как истинный «молодой и дерзкий» игрок, сразу бросается в глаза своим стильным и ярким дизайном, как снаружи, так и внутри.
Кому-то его броский образ покажется слишком «азиатским» с контрастными цветами и необычной оптикой, но лично мне это нравится – автомобиль выделяется в потоке!
Внутри Seltos предлагает современный интерьер с хорошей эргономикой. У него отличная музыка и светодиодная оптика, которая дает прекрасный свет фар. Салон компактный, но при этом достаточно просторный, идеален для города.
У Seltos тоже есть все современные мультимедийные функции. Что касается багажника, то он тоже весьма неплох – 433 литра, что почти идентично Qashqai, но некоторые владельцы отмечают, что на практике он может показаться меньше, да и пластик двери багажника легко царапается.
По комфорту, Seltos предлагает удобную посадку, и многие отмечают, что не устают даже при длительных поездках. Теплые опции (подогревы всего, что только можно) – это просто восторг для нашей зимы!
Так что, если вы цените проверенную классику и сдержанный, но качественный интерьер, Nissan Qashqai будет отличным выбором. Если же вам хочется чего-то более яркого, современного, с обилием модных фишек и вы готовы к чуть более смелому дизайну, то Kia Seltos, на мой взгляд, предложит чуть больше «вау-эффекта» за свои деньги и не разочарует технологиями и уровнем комфорта, особенно для тех, кто ищет машину с «огоньком».
Оба автомобиля хорошо оснащены, но Seltos, будучи более новой моделью, возможно, ощущается немного свежее в плане интерьера и технологий.
